Péicha he'i Agencia de Noticias Xinhua, aty guasu jefe de estado China ha Estados Unidos-gua aty G20-pe, mokõive tenda oñemoî peteî ñe'ême omoñepyrû jey haguã consulta económica ha comercial joja ha respeto mutuo rehe, ha EE.UU. nomoîvéima arancel pyahu umi producto chino rehe; China ombohetavéta importación producto agrícola rehegua Estados Unidos-gui ( he’iháicha comunicado de prensa Casa Blanca-pegua). Umi equipo económico ha comercial mokõi tetãygua ohesa’ỹijóta umi tema específico. Avei, China ohechauka oipe’avétaha mercado: Oñemoîta seis zona pyahu piloto de libre comercio rehegua, oñembojoapýta peteî zona pyahu Zona Libre de Comercio Shanhai-pe, ha pe proceso de comercio libre {3.
Omoporãve sentimiento mercado ha directamente beneficio demanda naviera .
Roguerovia oñepyrû jey haguã negociación comercial China ha Estados Unidos omomba'eguasúta sentimiento mercado, especialmente umi sector naviero ha portuario, ohupytyva'ekue directamente beneficio oúva flexión fricción comercial SINO-EE.UU., ha impacto sustancial-véva odependéta resultado negociación ha implementación seguimiento.
Seco a granel .
China importación de productos agrícolas Estados Unidos-gui iporã umi bienes a granel michĩvape guarã: oiko mboyve pe fricción comercial, China oimporta haimete 33 millones de toneladas de soja Estados Unidos-gui ary 2017-pe (oĩva 7% umi hi'upyrã ha marítima marítima mundial-gui), ha ary 2018-pe oguejy 49% año-pe, ha'e pe 49% año-pe, ha'e pe concentrado de la doméstico, ha'e pe concentrado de la doméstico, ha'e pe Estados Unidos, oî ramo hetaiterei soja importada EE.UU.-pe ko'ã ára oúvape oempuja tasa de flete ojupíva, oguerúta oportunidad de inversión. ko arýpe irundyha trimestre pico temporada vale la pena ojesareko .
Mba’yru rehegua .
Ojejapóramo pya’eve umi cargamento ha umi armador control de capacidad ára oúvape, pe tasa de flete línea oeste EE.UU.-pegua ojupi 24.5% jasy ohasava’ekuégui, ha noñemoĩmo’ãi arancel pyahu. ikatu omboguejy pe cargamento centralizado omoheñóiva pe rush, ha pe tasa de carga mbykymíva ikatu ho’a michĩmi pe ecordidad de la ves, ha pe embojoaju de la pico de la ves de la pico de la ves, ha pe embojoaju de la pico de la tercio de la pico de la tercio de la tercio de la pico de la tercio de la tercio de la tercio de la tercio de la tercio de la tercio de la tercio de la tercio de la tercio de la tercio de la tercio de la ves fricción, oipytyvõta oñemyatyrõ haguã umi mba'e oñeha'ãrõva crecimiento económico mundial ha demanda transporte de contenedores, ha oñatende temporada pico. jepénte upéva, tekotevê ojesareko capacidad orekóva armador. ojupívo concentración industria, ko arýpe umi armador oipyhýva iniciativa. ocontrola capacidad ombohovái haguã posible reducción de volumen, ha'éva it respecto de volumen, ha'éva it 20 de la precio de la mercado, ha'éva it 20 de la mercado, ha'éva it 20 de la mercado, ha'éva it 20 hetepy.
Petróleo ñembohasa .
Oñeha'ãrõ comercio de EE.UU. GNL, ruta puku tuicha oipytyvõta pe demanda de rotación de transporte petrolero rehegua.
Oñembotuichave haguã política abierta ogueru oportunidad de comercio .
Peteĩ sector ojoajúva directamente comercio ha apertura rehe, transporte oñemboguata jepi política impulsada política rupive. Pe impacto rentabilidad rehe odepende mbarete ha ñemboguata política rehegua.
Oñemohenda seis zonas piloto de libre comercio pyahu: punto de vista geográfico guive, umi provincia costera Hebei, Shandong, Jiangsu ha Guangxi ne’ĩra gueteri oñemonéĩ zonas de libre comercio-pe ĝuarã, ha umi provincia central Hunan, Anhui ha Heilongjiang provincia-kuéra noreste-pegua {
Oñembojoapývo peteî área pyahu Zona de Libre Comercio Shanghai-pe: Péicha he'i discurso de liderazgo Shanghai, área pyahu oime principalmente área Lingang, péva beneficiosa umi puerto local Shanghai, umi acción transporte ha logística, odependéva implementación política.
Ojeporekávo puerto de libre comercio Hainan rehegua: Peteĩ medida peve, iporã umi empresa omba’apóva negocio de transporte ha logístico local Hainan-pe.