1. Implicaciones de LSS Recargo de Azufre Bajo rehegua .
Pe recargo combustible azufre rehegua ha’e peteĩ umi heta cargo oñemondo haguã, peteĩ ipyahúva nda’aréi.
{{0} lss ypykue .
Umi reglamento protección ambiental rehegua oikeva’ekue 1 jasyporundy 2015-pe, umi reglamento pyahu control de emisiones de buques oikeva’erã efecto Europa yvate gotyo (oikehápe mar Báltico, Mar del Norte ha Canal de Inglés) ha Norteamérica (200 millas náuticas costa Estados Unidos ha Canadá-gui).
The regulation strictly controls the amount of sulfides in ships' fuel emissions, from 1% before 2015 to 0.1%.The regulations on emission control zones are drawn up and adopted by the member states of the international maritime organization (IMO).Emission control zones require carriers to reduce emissions of certain types of substances, such as sulfides (SOx) and nitrides (Nox), umi buque-kuéraicha ohóva ko área-pe.
Combustible convencional envío-pe guarã ha'e combustible ipohýiva, orekóva contenido de azufre jepiguáicha 1.0 por ciento ha 3.5 por ciento mbytépe.Oñecalifica haguã zona de control de emisiones 0,1% azufre, umi empresa naviera oiporuva'erã combustible de mayor pureza, hepyetereíva.
3. Mba'éichapa ojecita LSS Recargo de Azufre Bajo .
Diferentes relatedores de flete ikatu oreko diferentes métodos de cita LSS.-pe g̃uarã.
Oĩramo mba’e’oka retãyguakuéra oguerekóva hepykue, upéva he’ise, LSS repykue oñemoĩmava’ekue ñemondo rendaguépe ha ndoje’emo’ãi peteĩ hepykue aparte ramo.oĩha flete rembiasakue omoĩva LSS repykue peteĩteĩ.
Ojejapo jave peteĩ porandu, pe cargador oporandu porãveva’erãmo’ã oikepa pe LSS repykue.
4. ha’e LSS ogueraháva pe omondova’ekue térã pe ogueraháva .
Ojeguerovia generalmente pe costo LSS ndaha'éiha cargo local puerto de envío-pe ha ha'eva'erã peteî parte flete marítimo. Upévare, oî razonable algunos relatedores de flete oike haguã LSS en la carga marina ha ocita peteî precio opavave.Oîramo umi bienes ojedesináva, umi bienes de fob d not2 Flete, LSS de la parte de la flete ogueraha va'erã consignatario.
Umi término C&F térã CIF rehegua, umi cargo LSS oguerahaukava’erã pe cargador.Ha katu, pe empresa naviera-pe guarã, básicamente oimo’ã hikuái pe cargador oĩva puerto de envío-pe opaga mboyve ko honorario.
5. Pe estándar de carga LSS recargo de azufre michĩva rehegua .
Umi empresa naviera-pe guarã, pe época de baja azufre-pe, oipuruva’erã hetave combustible azufre michĩva, ha pe costo combustible azufre michĩva rehegua tuicha ojupi pe combustible convencional yma guarégui. ikatu haguãicha oñecompensa pe costo ojupíva, oñembojoapýta peteĩ recargo de bajo azufre okomparti haguã pe costo ojupíva umi cargador ndive.
Umi empresa naviera iñambuéva okobra iñambuéva LSS honorario, ha umi normativa puerto básico puerto ha puerto de transbordo iñambue avei.Puerto base-pe guarã, jepivegua 15-25USD/TEU. puerto base europeo-pe guarã, oî empresa naviera okobra ko'ã mba'e (umi honorario ikatu oñemboheko referencia-pe guarãnte) :
APL:USD20/TEU rehegua .
NYK:USD25/TEU rehegua .
OOCL:USD24/TEU rehegua .
MSC:USD15/TEU rehegua .
MSK:USD15/TEU rehegua .
Cosco:USD20/TEU rehegua .
CMA:USD25/TEU rehegua .
Hanjin:USD25/Teu .
Kline:USD25/TEU