Pe mundo de sueño mba’yrumýi autónomo rehegua oikuave’ẽ posibilidad ilimitado. ha katu umi fabricante oikuaa porãháicha, realidad oreko ilimites.
Pe tecnología oñeikotevẽva ojegueru hag̃ua umi mba’yrumýi autónomo eléctrico-pe, oĩ tekovépe, ha katu oĩ heta mba’e oikotevẽva oñemopotĩ hağua umi tape sociedad rehegua ojepopula mboyve umi auto autoconducción rehegua.
"Pe adopción tecnología pyahu transporte-pe tembiasa rupive ha'e interesante, ha iporãiterei omoañetévo industria oime ambue ola de innovación avave ndoikuaáiva añetehápe mba'éichapa oñembosaráita", Nizar Trigui, jefe de tecnología Bridgestone Americas Inc., he'i peteî correo electrónico. "Ojehuháicha tembiasa ohechava'ekue peteî superposición de chorros de caballos ha'éva umi automovilismo plenamente plenamente abrazos de la piels de la piels de caballos de los automobiles, ohechávo umi uliga plenamente abrazos de los automobiles, péva choque de utilidades de la piel de la piels Oñemohenda chupekuéra.".
Alcance ipukuvéva, precio imbovyvéva .
Umi mba’yrumýi autónomo oiméne ha’eva’erã eléctrico mokõive propósito regulatorio ha ingeniería-pe guarã. EV ko’ágã ojapo mbovyve 1 por ciento flota global. Centro de Investigación Automotriz oreko upe cifra oguahëva 8 por ciento ary 2030 peve, péva inversiones umi fabricante original equipo original ha umi reglamento gubernamental omotenondéva umi requisito economía de combustible.
Ha katu ohasáta sapy’ami umi EV ogueraha mboyve peteĩ compartición mayoría..
"Che aimo'ã roime por lo menos 20 ary upe cambio-gui oimehápe umi método de propulsión alternativa oiko mayoría", he'i Larry Williams, presidente Henniges, oproducíva umi parte automotriz de goma ha'eháicha weatherstrips. "roñemomýivo upe dirección-pe, pero ha'e peteî pieza michîetereíva ko'ã árape ha'ekuéra oguenohê haguã ko'ágã peve ha'ekuéra oguenohê haguã 1 ary 1 1. Punto.".
Peteĩ proveedor tuicháva ramo auxiliar de goma China-pe, Shenyang SunnyJoint Chemicals Co., LTD. oñatende porãta pe mba’yrumýi autónomo tecnología rehe.
CAR Group CEO Carla Bailo said the main reason consumers aren't buying EVs is that their cost relative to other vehicles is too high, and she said those with longer range are simply not affordable. But the range is a close second, and in some ways goes hand-in-hand with price. Bailo said until consumers believe they can use an electric car to get wherever they want to go comfortably, it's a tough sell.
Shashank Modi, ingeniero de investigación orekóva grupo de automóviles, he'i gama de batería oñemehora ohóvo, ha ojapóta peteî salto tuichaitereíva industria oñemoambuéramo batería estado sólido-pe, ha'éva cinco veces hetave denso energético ha carga cinco veces pya'eve peteî batería de iones de litio.-gui.
Pe lado positivo-pe, umi precio batería ha sistema de evitación conductor rehegua oguejy meme umi fabricante oescala ha ojapo umi avance química rehegua. Bailo he’i peteĩ economía futura-pe ikatu oĩ umi parte oñecommodifikáva oiko ramo chuguikuéra producto compartido, ikatúva oipytyvõ ogueru drásticamente umi precio peteĩ área-pe ikatu haguãicha oñeinvertive ambue hendápe mba’yrumýime.
"Oimeháicha umi ñomongeta oîva e-movilidad jerére, expectativa de rango cliente ha'e pe prioridad no. 1 orekóva oresolve haguã ikatu haguã ikatu haguã peteî industria e-movilidad", he'i Frank Mueller, CEO VibraCoustic, omoheñóiva ruido ha antivibración automotriz piezas.
infraestructura rehegua ojekobráva .
Jepe umi EV ojehepyme’ẽve ramo, tekotevẽta oĩ mejora infraestructura rehegua. Bailo he’i ndaiporiha suficiente estaciones de carga umi chofer-pe ĝuarã ogueraha haĝua peteĩ EV peteĩ viaje pukukue jerovia reheve, ha oĩramo jepe, pe maquillaje ko’ã emisora rehegua oñemoambueva’erã.
Umi EV ogueraha mamove 20-30 minuto guive promedio peve ojekargapa peve, heta ipukuvéva peteĩ jeguata pya’égui gasolinera-pe. Ko’ã parada de carga oikotevẽta oñeequipa umi mba’e ojejapova’erã.
Balance de rejilla avei ha’éta clave. .
"Ñande retã ndorekói infraestructura oipytyvõ haguã movimiento masivo umi mba'yrumýi eléctrico-pe", he'i Bill Reynolds, gerente Orotex Corp. novi, Mich., planta, ojapóva antivibración ha ruido reducción partes. "El motor de combustión ohóva ha'e haguã destacado a todo el vehículo eléctrico de la vehículos electricidades uno 5}} Oho hag̃ua upépe, ndaikatúi oñepytyvõ ko’áĝaite.".
Bailo he'i industria omba'apova'erã oñondive umi empresa eléctrica ndive, avei oempujava'erã ojapo haguã energía renovable.
Pe u.S. cuadrícula ojepyso ha’eháicha, upévare umi proveedor de energía opreciava’erã he’iháicha omokyre’ỹ haguã cliente ha flota-kuérape okargávo aravo’i fuera de pico-pe —11 p.M. guive 6 a{7}}m. aravo’i..
Obstáculos a un lado, electrificación ha’ete ku ojehejarei’ỹva..
"Umi auto apoha oho gueteri electrificación ndive", he'i Bailo. "Oiko va'erã ojesarekóramo mba'épa oiko China ha Europa-pe, oikotevê hikuái upe cartera ohasáva ilínea modelo. ndaha'éi ombovevýiva desarrollo umi sistema de propulsión oñeikotevêva.".
Ñe’ẽmondo iporãvéva .
Pe paso umi mba’yrumýi eléctrico guive autoconducción peve ha’e avei peteĩ mba’e oporomondýiva. Bailo he’i umi mba’e iñimportantevéva umi mba’yrumýi autónomo reheve principalmente oreko relación comunicación ndive.
Ñepyrûrãme, oîta impacto umi mba'yrumýi legado noñemomaranduiva'erã mba'eveichavérõ. Bailo he'i edad promedio peteî mba'yrumýi tape rehe ko'ã árape oñemoaguï 12 ary ha ikatúva ohupyty ipukuvéva gracias a la ratio deuda vigente ha umi longitud de préstamo. ofigurávo mba'éichapa peteî auto autoconducción oñomongeta ko'ã mba'yrumýi ha'éta peteî desafío significativo.
Ta'angambyry ojapova'ekue Wieckcarla Bailo
"Reguerekóramo upe melding de productos, ohóta olimitávo ikatuhápe remoĩ peteĩ mba'yrumýi autónomo", he'i Bailo. "umi área geocercada-pe, ndojehejáihápe umi mba'yrumýi legado, jahecháta cinco arýpe. ha katu jey, upéva jey, upéva ha'e peteĩ porcentaje michĩva en totalidad oñevendéva{3}"
Avei tekotevê oî infraestructura ko’ã mba’yrumýi oñomongeta haguã, mokõive sistema cloud-pe ha ojuehe. Bailo he’íva norma ha política oîva’erã consistente jurisdicción rupive.
"Ndikatúi remoambue peteĩ mba'yrumýi apytu'ũ oñemoambuégui peteĩ condado, táva térã línea estatal rupi", he'i. "tekotevẽ jaguereko umi regla ha proceso hekopete oĩva . ko'ágãite, lado técnico ha'e kyhyje'ỹme opytávo.".
Umi mba'yrumýi autónomo ome'ê avei hacker-kuérape ambue pa'û ojapo haguã sarambi sociedad-pe. Bailo he'i ndaipóriha mba'éichapa ojehapejoko hacking, pero ikatu oñeequipa sistema de defensa reaccionario oñorãirõ haguã hendivekuéra.
"Pe porandu oiko mboýpa remoĩ rejoko haguã, mokõive infraestructura ha mba'yrumýi lado-gui", he'i. "Iñimportantevéva, nde reñembohasáramo tekotevẽ ikatu haguã rehechakuaa pya'eterei ha reataka jey. omanehávo upe hacking ha'éta clave sobrevivencia-pe guarã."
Consumidor rehegua art .244 .
Pe mba’e tuichavéva ha’éta omopu’ãvo jerovia consumidor ndive. Bailo he’i umi auto oñembosako’i ha oñemboguata ñepyrũrõ guare, tapichakuéra ndojeroviapái hesekuéra, ha katu ipahápe ou ijerére. pe ciclo peteĩchagua oiméne oikóta mba’yrumýi autónomo ndive.
Péro ikatu hag̃uáicha og̃uahẽ upépe, umi regulador tekotevẽta ohechakuaa mbaʼeichaitépa ipohýi umi rrégla ogovernáva pe tecnología autoconducción oikotevẽha haʼe hag̃ua. peteĩ manduʼa hasýva oiko marzo-pe peteĩ uber autónoma oinupã ha ojuka jave Elaine Herzberg-pe, peteĩ 49-año-año-año-autores-pe, ohasáva peteĩ kállepe Tempe-pe, Ariz{{5}
Modi he'i peteî parte ko tema ha'éva pe kuña ndoikuaái Uber oñemotenondeha peteî computadora, omomba'eguasúva tekotevê —al menos iñepyrûhápe— hesakã porã etiquetado mba'e ojepy'apýva automatizado. pero ambue problema ha'e Herzberg ha'éva Jaywalking, Bailo he'i omomba'e guasu ambue tema vehículos autónomos don't ust {10 1.
"Roprograma peteĩ mba'yrumýi rosegui haguã regla, pero ndojejapói ramo regla hasyeterei upe programación upe producto", he'i Bailo. "upévare tekotevẽ rodesidi romoĩtapa umi regla extenuanteve hendaitépe ikatu haguã ojejapo pe programación algún grado de control ndive."
Ojeproyecta umi mba’yrumýi autónomo oevoluciona pya’e haĝua. trigui he’i tecnología ohejáva pe chofer oñeconcentra ambue mba’épe —peteĩ aranduka térã peteĩ película-icha —oĩ aja gueteri oĩmava oike haĝua peteĩ momento-pe oĝuahẽva’erã mercado-pe ambue 10-15 áño aja.
Ha katu oñeikotevẽta umi avance significativo pe chofer añetehápe ikatu mboyve ojedesengancha..
"Ko industria orekóta gueteri peteî viaje puku nivel esquivo peteî mba'yrumýi autónomo completo, ndorekóiva volante ni pedales", he'i Trigui .