En el costo de envío, además de la flete marítimo, peteî serie de gastos "caja"-pe oime avei tuicha proporción, ndikatúiva oñemboguejy. ¿Mba'épa umi costo "caja"?
1.Eity .
Oike jave pe cuadro puerto-pe, pe terminal ndojepe’áikuri oñembyaty haĝua ha ndaikatúi oike pe puerto. pe equipo ndaikatúi omoĩ pe caja pe tarjeta de conjunto-pe, ha oĩ ambue caja ojerremolka haĝua, upévare ojuhúta hikuái peteĩ tenda omboguejy haĝua pe caja ha oha’arõ pe área puerto-pegua ojeabri haĝua ha upéi oarrasávo ipype. ko’ã jave, oĩta peteĩ honorario de gota{{3}
2.Ta’ãngamýi ojepaga mboyve .
Pe cuadro pre-levantamiento rehegua ojejerure jepi ojeipyso hagua pe fecha de recogida normal mboyve ikatu haguã ojehupyty pe cuadro número, omyenyhẽ pe manifiesto térã ambue marandu. umi gasto ojejapóva ko’ã momento-pe oñembohéra cargo prefinanciamiento..
3.Tembiasakue ñemboyke rehegua .
Ikatu haguãicha ombopya'e umi mba'yru osyryha ha ani haguã oî atraso, empresa naviera omoî peteî periodo libre de uso umi contenedor-pe guarã. ko límite de tiempo ryepýpe, umi mba'erepy oguerekóva contenedor ikatu ndojehepyme'êi. umi mba'erepy oñemomba'éramo contenedor rehe, ojekobráta costo fijo. péva "cuota de desmurraje"{{3}{{3}{{3}{{3}{{3}{{3}{{3}{
Pe cuota de demurraje ojekalkula ára ha ára. exportación ha’e generalmente 7 ára. importación kásope, oĩ jepi peteĩ cuota de tierra, ha mbovy ára rire pe buque oñemoĩ rire atracado (techapyrã, diez días), pe caja ikatu ojeporu gratis, ha pe cuota ojekobráta ojehasáramo pe importación de la importación, ha’e pe importación de la importación ha ARMA COMPULLIA { 3}}, argana de la importación ha argana de la importación ha argana de la importación ha argana de la importación ha argana de la importación ha argana de la importación ha argana de la importación ha argana de la importación de la importación, el importación de la importación de la importación de la importación de la importación, ha argana de la importación de la importación de la importación de la importación de la importación de la importación, y el cuota. Tiempo, ha eme’ẽ jey pe contenedor vacío pe tenda ojedesignávape pe empresa naviera-pe tiempo-pe. Pe tiempo de uso gratuito pe contenedor especial-pe mbykyve. Añetehápe, umi empresa naviera iñambuéva oreko reglamento iñambuéva, ha pe número específico de días-pe ojejerureva’erã pe empresa naviera-pe. ha’éramo pe cliente caja soc, ndaipóri cuota de demurraje.
4.Tembiaporã ñembohasa .
Opa rire pe embalaje, ndojepe’ái gueteri pe mba’yru mba’yru rehegua, ha ndojehejái pe terminal oike pe puerto.-pe pe costo ojeike haguã pe puerto-pe de antemano ojehejáramo pe solicitud. pe puerto noguahẽiramo gueteri, ha pya’e ojeopera de antemano, mba’éichapa ojeporavova’erã pe cuota pre-entrada ha pe cuota de caída ojeporavótava?
Pe costo ojeity hagua pe caja odepende pe equipo. rehe umi estándar de carga peteĩteĩva equipo rehegua iñambue, ha pe periodo pico ojupíta avei. preentrada generalmente ojefijave ha katuete ivaratove ojeitygui, ha katu ndaha’éi opavave área puerto-pegua ikatúva oñemotenonde. pe perspectiva de seguridad-gui, ha’e avei ojepreferi pre-entrada, ikatúva ojepe’a pre-entrada {6.
5.Caja de reverso cuota .
The cost of moving containers. The cost of the reverse box is generally due to the change of the ship. The general position of the container on the ship is planned. Once the ship change occurs, it is inevitable to reverse the box. For example, in the shipping process, each sea area has requirements for ship tonnage and route. Some ships are not suitable for some routes or do not take a certain route, or it is not economical Ojegueraha haguã peteĩ tape, upéva ojapota umi mba’erepy oñembohasa ambue várkope. .
6.Ogueraha haguã káso .
Estación guive mba’yru repykue peve pe inspección aduanera peve.
7.Tasakue jehepyme'ẽ .
Peteî carga ojegueraha jey haguã peteî mba'yru camión contenedor-pe oñembogue rire umi mba'erepy.
8.Ojevy jehepyme'ẽ .
After the imported goods are pulled to the factory, the cost of emptying the container is required to unload the container, and the export is reversed. In the export freight, if the factory or freight forwarder has already brought the box out of the yard, but for some reason (such as the goods can not catch up), and finally did not box, resulting in the container empty return, the shipping company will charge the factory a fee. The cost is generally 80% of Pe remolque repykue. Ko cuota héra "cuota de retorno" térã retorno cuota".