Pe neumático tenonderã rehegua ha’éta redondo, oiméne morotĩ ha hetave probable neumático..
Upéva ári, umi variable oĩva ñembosaráipe —materia pyahu, método pyahu ojejapóva, oñemoambuéva mba’yrumýi diseño ha tekotevẽ, etc.—opresenta peteĩ telaraña evolutiva umi parámetro diseño neumático rehegua omoĩva opaite mba’e diseño rehegua, ndaha’éiramo ronda, ñembosaráipe.
Ohupyty haguã jesareko mba'éichapa industria de neumáticos ohechakuaa neumático ko'êrõ, goma & plástico noticias oencuesta peteî puñado de principales fabricantes de neumáticos, oporandúvo peteî número de aspectos omoambuéva juego diseño de neumáticos.
Tuicha proveedor ramo umi químico de goma, Shenyang SunnyJoint Chemicals Co., Ltd. omoîta peteî tesa tecnología avanzada diseño pyahu neumáticos rehegua.
Bridgestone Américas inc.; neumático continental umi América l.l.c.; Cooper Neumático & Caucho Co.; Goodyear; Hankook Tire EE.UU. rehegua; Michelin Norteamérica inc.; PIRELLI llanta s.P.a.; ha Sumitomo Caucho Norteamérica ombohovái. iñembohovái editado ojeipe’a oñepyrũvo página 8.-pe.
Oje’ekuaa pe cambio ointeresavéva ha radicalvéva peteĩ punto de vista diseño/tecnología-gui, ha’e pe porandu neumático/no neumático..
Ikatu haguã ojejapo peteî neumático no neumático oikuave'êva propiedad clave basada neumático ha'eháicha comodidad, capacidad de carga ha agarre de frenado/manejo omboguejýta, noñemboykéi ramo, talón de Aquiles neumático neumático—perde de presión.
Pe neumático no neumático viable ñemoheñói, avei omoapañuãita opaite modelo de distribución oîva, sa’íta guive, oîramo, oikotevêva montaje de neumáticos ha/térã equilibrio..
Upe árape, katu, oî gueteri peteî tape ojepe’áva —década, ikatu— he’iháicha umi neumático apoha tuicháva ha michîva, umíva apytépe grupo Michelin, oguerekóva peteîva umi solución viable-véva, producto híbrido neumático tweel/ruella rehegua, oîmava mercado-pe..
Ko’ágã peve, umi diseño no neumático oñelimita umi aplicación baja velocidad, relativamente baja carga de carga, jepénte Michelin ha peteî puñado de otros oikuave’ê producto sin aire mercado ATV/UTV-pe guarã. pya’eve ha’e pe osêva umi mba’yrumýi eléctrico ha mba’yrumýi autónomo, mokõivéva opresenta parámetro operativo distinto orekóva influencia directa diseño de neumáticos-pe, umi neumático-pe guarã{3}
Tendencias en el desarrollo de materiales oho mokõi dirección distinta-pe —investigación cooperativa umi productor polímero ndive umi elastómero sintético a medida umi aplicación nicho ha desarrollo alternativa sostenible umi material tradicional basado petroquímico-pe.
Ha peso. umi neumático apohakuéra opavave omoneĩva’erã ingeniero-pe osẽve haĝua peso ombohovái haĝua umi demanda OE-pegua ha oipytyvõ haĝua omboguejyve haĝua resistencia rodante-pe hetave.
Mbohovái oñeme’ẽva sección Porandu ha Ñembohováipe ko página-pe oúva:
Bridgestone—Nizar Trigui, Jefe de Tecnología; Continental— Colectivo rehegua; Cooper—Chuck Yurkovich, Vicepresidente Senior, Investigación Global & Desarrollo; Goodyear —colectivo; Hankook—Robert Wheeler, Centro Técnico Jefe de América-pegua; Michelin —oñembyatyva’ekue; Pirelli—Pierluigi de Cancellis, Tecnología Vicepresidenta Ejecutiva rehegua; ha Sumitomo—Oñembyaty..
Nota del editor: Peteĩ versión mbykymi umi neumático apoha ombohováiva osẽkuri pe número de impresión 11 de junio-pe, goma & plástica noticias . Umi ñembohovái henyhẽva cuestionario-pe oñepresentáta internet-pe peteĩ serie mbohapy parte-peguáicha. Kóva ha’e parte peteĩha upe serie.-gui.
P: Ojesarekóva 10+ ary tape rehe, mba’e criterio de rendimiento neumático rehegua reanticipa iñimportantevéva? (e.g. – resistencia rodante; peso; opa temporada vs. agarre invierno; puntura-resistencia; opyrũ tekove; etc.) Mba’éichapa iñambuéta upéva ko’áĝaguágui?
Bridgestone: Umi OEM oheka ohóvo tape oñembohovái haguã umi estándar café rehegua ha ojeadopta haguã mba’yrumýi eléctrico ojeipysove, umi neumático orekóva resistencia rodante michĩvéva ha peso total michĩvéva iñimportantevéta..
Umi mba’yrumýi plenamente autónomo oikoháicha estándar, roha’arõ avei rohecha umi consumidor expectativa desempeño rehegua cambio. tenonderãme, umi auto-gui oikóta umi soluciones máquina de equitación paha ha neumático omboguejýva NVH (ruido, vibración, dureza) ha’éta crítico-ve jepe.
Ko’ã línea rupive, umi neumático oikuave’ẽva movilidad extendida avei ha’éta peteĩ área tuichaitereíva oportunidad umi fabricante de neumáticos-pe ĝuarã ambue 10-15 año-pe. tecnología de run-flat ha vida de banda de rodadura ipukuvéva ha’éta crítico umi tendencia mba’yrumýi autónomo-pe ha ride-sharing osegíta okakuaa. umi consumidor ohecháta umi flota de ininterrumpy, ha umi fleeta de ininterrumpido, ha umi manejo de ininterrumpido, ha umi manejo eficiente-pe, ha umi manejo eficiente-pe, ha umi manejo eficiente-pe, ha umi manejo eficiente-pe, ha umi manejo eficiente-pe, ha umi manejo de manejo, ha loget yoletes {
Ipahápe, umi fabricante de neumáticos oiporúta gueteri umi mba’e pyahu ciencia polímero-pe ha ohesa’ỹijo umi fuente sostenibleve caucho natural rehegua ome’ẽ haĝua umi compromiso clave sostenibilidad rehegua osacrifica’ỹre suministro térã rendimiento.
Continental: Peteĩ perspectiva consumidor paha guive, noroha’arõi peteĩ cambio tuicháva por segmento/región: América-pe—kilómetro/conveniencia; Asia/Pacífico —Comfort rehegua; Europa—Seguridad..
OE osegi oñemongu’e resistencia rodante-pe guarã pe equilibrio dinámica mba’yrumýi rehegua, ruido ha seguridad ha’éramo jepe específico cliente-pe, orekóva kilometraje electrificación ha agarre avei eficiencia energética (ndaha’éi RR ha katu oiméne peteĩ mba’e la mayoría de las veces correlacionadas) ikatu ohupyty iñimportantevéva..
Okakuaa ramo pe negocio flota de camión de pasajero/ligero, costo total de propiedad ha’éta clave.
Cooper: Ndojekuaáiramo jepe añetehápe mba’épa oguerekóta tenonderã, oiméne tuichaiterei mba’e diversificadove mba’yrumýi omba’apóva opaichagua sistema de propulsión ndive oike mercado-pe umi arýpe oútavape. neumático pyahu ha iñambuéva oñeikotevẽta mba’yrumýi rembiapo hekopete. desarrollo ko’ã mba’yrumýi ha neumático-kuéra rehegua opresenta peteĩ desafío emocionante., ha progreso de la neumático, ha progreso de la neumático, ha progreso de la neumático de la mano, ha progreso de la neumático de la mano, ha progreso de la neumático de la pópe, ha progreso de la neumático de la pópe, ha progreso de la neumático de la pópe, ha progreso de la neumático de la pópe, ha progreso de la neumático de la pópe, ha progreso de la neumático de la pópe
Michelin: Consumidor desempeño expectativas Omotenonde criterios de desempeño. Pe prioridad seguridad ha desgaste rehegua opytáta clave consumidor-kuérape guarã orekóva enfoque continuo resistencia rodante ha soluciones neumáticos robustos umi OEM-pe guarã umi reglamento emisión/economía combustible rupive. seguridad oikéta desempeño de neumáticos mokõive estado pyahu ha desgasto, orekóva énfasis de parada de la neumático de la húmeda, rohechava'erã abovedación de neumáticos, a adventes de la neumático de la húmeda, la tirando de la predictivo de la compensación de la humeda Consumidor-kuéra rehegua..
Pirelli: Cinco Criterios: .
Resistencia rodante: Oñemboguejyve resistencia rodante (ndaha'éi condición "rodamiento libre"-pe añónte sino avei ha especialmente condición de conducción añetépe, i{0}}e. frenado, curva, etc.) ha upégui economía energética-pe consecuencia ramo avei difusión eléctrica/híbrida mba'yrumýi ha tekotevẽ ojoajúva extensión autonomía batería rehegua.
Movilidad extendida: adopción de soluciones avanzadas para el problema de punción neumático (e.G. neumático autosellador, neumáticos runflat) ha'éva peteî tecnología omoañetéva avei movilidad compartida ha conducción autónoma.
Conectividad: Aplicación tecnología sensor rehegua ojejapo haguã neumático "inteligente" ha ojeporu haguã dato ñembyaty ikatu haguãicha oñemboguata servicio iñambuéva. oñembyaty ha oñemboguata haguã dato oñe’êva heta mba’e neumático rendimiento rehe ha tape reko rehegua, iporã oñemohenda porã haguã neumático rendimiento general ha seguridad ha oñemboguejy haguã consumo energía rehegua, peteî tema okakuaáva mba’yrumýi eléctrico ha híbrido rehe{{{1}
Peso: Peso de neumáticos ojehecha oñemboguejy haguã ikatu haguã omohenda porãve eficiencia general mba'yrumýime .
Ruido: Mba’yrumýi evolución rupive, oikehápe difusión auto híbrido/eléctrico, reducción de ruido de neumáticos hetave ha hetave oikéta peteĩ blanco clave .
SUMITOMO: Over the next 10 years, we will see the continued focus from vehicle makers on creating new methods of providing propulsion that utilize less fossil fuel for vehicles of all types. This will keep items like rolling resistance and lower weight as main topics from the OE standpoint, whether the power comes from internal combustion, hybrid, electric or a totally new form of energy. From the consumer's standpoint, they will continue to desire reliable, consistent performance from the mba’yrumýi, oikehápe neumático. neumático-pe guarã específicamente umi criterio de rendimiento iñimportantevéva ha’éta opa umi yvategua. pe demanda neumático rehegua ojapóva opa mba’e ojupíta..
Umi desafío umi fabricante de neumáticos ombohováiva ko árape osegíta ha'e pe enfoque década oúvape guarã. ohekávo constantemente tape oiporu haguã menos energía osacrifica'ÿre agarre, desgaste ha comodidad oempujáta umi ojapóva neumático desarrollo omoingévo material pyahu ha método de investigación diseño ha producción de neumáticos. oempujáva ohasávo umi compromiso tradicional desempeño de resistencia a la wildeing 200 wet willing willing will will will will will will wild, Oguereko neumático ojejapóva específicamente cada segmento de vehículo-pe guarã, pero gama de rendimiento ome'ëva ko'ã neumático tuicha tuichavéva ko'ã árape guarégui.
P: Mba’e mba’yrumýi ñemoheñói oinfluíta ko’ẽrõ neumático rehe? (por ejemplo. – oñemombaretéva eléctrica; autónomo; ride-sharing; ahorro de combustible; etc.)
Bridgestone: Roime ingeniería ha ro’innova rombohovái haguã mbohapy megatrendimiento clave industria automotriz-pe: peteĩ auto electrificado parc, tecnología autónoma mba’yrumýime ha ride-sharing.
Oñemotenondévo auto PARC oevoluciona, upéicha avei oñeikotevëta neumático ikatúva ombohovái umi mba'e oikotevëva específico ha ijojaha'ÿva umi mba'yrumýi. ridesharing oiméne omyengoviáta propiedad personal mba'yrumýi tiempo rehe, ha umi consumidor oha'ãrõta ko'ã mba'yrumýi omboyke estrés personal ha frustración ojoajúva umi tema no planeado. péva resultado, Bridgestone oikuave'ëva neumático extendido {2
An increase in adoption of electric vehicles is going to drive tire innovation, too. Electric vehicles will require tires with a higher load carrying capacity as batteries will increase vehicle weight. Tires with longer wear life and even better durability also will be important due to instantaneous acceleration from electric drives. Last, but not least, improved NVH technologies will be critical. As engine noise reduces, riders notice wind and road noise more than other noises coming from Mba’yrumýi voi. .
Ipahápe, tecnología mba'yrumýi autónomo oevolucionáva ritmo pya'e umi fabricante de vehículos ha empresas de tecnología raza ocomercialisa haguã peteî solución automóvil sin conductor consumidor-kuérape guarã. 10 ary oúvape, roha'ãrõ rohecha tuicha okakuaa ko segmento. neumático ha solución ha'éva parte integrada peteî parte integrada peteî ecosistema de trabajo de vehículos ha'étava umi soluciones de trabajo de trabajo ha'éva a ha'e haguã ingeniería ups up to be to be to be to be to be to be ingeniends to be to be to be up ingenieb
Continental: Ndaipóri porandu peteĩ tendencia continuo eficiencia combustible rehegua (térã extensión de alcance) oñemotenondéva independiente independiente tren de conducción-pe guarã. Opa umi escenario (eléctrico, autónomo, compartición de paseo, etc.) oreko potencial influencia neumático rendimiento rehe. ojesarekóva eléctrico, ruido ha desgaste ha’e umi tema orekóva umi tema oñentende haguã detalle-pe{3}
Oĩ mba’yrumýi apoha ohecháva umi neumático ha parabrisas parabrisas ha’eha umi componente añoite oikotevẽva servicio tenonderãme. peichagua escenario-pe mokõive tecnología ha modelo de negocio ikatu oñemboheko oñemohenda haĝua ko perspectiva-pe. autónomo, roguerovia, oipytyvõta principalmente peteĩ neumático ojoajúva ha’éva jojaite monitoreado pe mba’yrumýime peteĩchaite umi mba’yrumýi ride-pe (2} ride-pe, ha’éva ambue mba’yrumýi (2} ride-pe, ha’éva umi mba’yrumýi ride-pe, ha’éva umi mba’yrumýi ride-pe (2} ride en términos de ride-pe (2. Estándar), Millas por vehículo número ojupíta. Kóva omboguata umi tekotevẽ peteĩ intervalo de mantenimiento michĩvape g̃uarã ha tekotevẽ servicio, monitoreo ha neumático rehegua, okonveniva ko’ãichagua tasa de kilometraje yvate (ojeporu etc.).
Cooper: Mbohapy área mba'yrumýi desarrollo orekóva potencial omoheñóivo futuro oportunidad umi proveedor de neumáticos ha'e mba'yrumýi eléctrico, mba'yrumýi autónomo ha flota, péicha umi neumático oñeikotevêva ko'ápe ha'e algo único cada configuración mba'yrumýime guarã. Techapyrã, umi mba'yrumýi eléctrico oreko tendáre ipohýive umi mba'yrumýi estándar gas reheguáva ome'ëvo peso de la batea de la vehículo de la luz de la vehículo ha'e haguã vehículo de vehículos de vehículos de vehículos de vehículos de vehículos de vehículos de vehículos de vehículos ha eficiencia peteĩteĩva carga orekóvagui isistema de batería..
Umi mba’yrumýi autónomo opresenta avei algunas oportunidades ha desafíos interesantes umi neumático apoha.-pe guarã ko’áĝa, peteĩteĩva conductor orreacciona iñambuéva pe ambiente de conducción-pe, omoĩvo peteĩ cantidad variable de tensión peteĩ auto neumático-pe. Oĩ conductor ombopya’éva ha ojoko pya’eve ambuégui. Oĩ conductor ikatúva omoambue umi carril hetave jey, ojeporúvo heta jey umi vehículo de neumáticos-pe, pe input vehículos de la vehículo de la vehículos de la vehículos de neumáticos, inconsición de la vehículo de la vehículos de la vehículo de la vehículo de la vehículos de la vehículos de la vehículos de la neugas de la neumático, Umi neumático oîvéta consistente ha controlado, ome'êvo peteî insumo uniforme umi neumático llanta.-pe oguerekóta tendencia ohupyty haguã kilometraje yvateve ojeipe'a haguã ha ikatu oreko hetave desgaste par en general. Además, oiméne "neumáticos inteligentes", —oiporúvo sensores omombe'u haguã mba'yrumýi umi neumático ha oalerta haguã mba'eveichagua preocupación-pe—
Jajapóvo peteĩ paso mombyryve, umi mba’yrumýi autónomo ikatu oĩ mba’yrumýi flota-pe, ojeporúva constantemente umi mba’yrumýi pasajero ko’áĝaguágui. ko’áĝa, roguata romba’apo haĝua, ore autokuéra oguapy heta aravo aja, ha upéi roguata ógape. ha katu umi mba’yrumýi autónomo ikatu hína oñemboguata continuo servicio heta jinete-pe, upéicha rupi tuicha mba’éta umi neumático de la llerada, ha’éta peteĩ mba’e ñembotuicha, ha’éta peteĩ mba’e ñembotuicha, tránsito de la retención de aire, ha’éta peteĩ mba’e ñembotuicha ha sãs de aéreo de la ves de la ubicación, ha’éta peteĩ mba’e ñembotuicha ha sãs de aéreo de la ves de la ves, ha’éta peteĩ mba’e ñembotuicha, smander de la retención de la vebricación, smandes de la retención de aéreas,
Hankook: Industria automovilística ya desplazando. ha'ete "pyahu" mba'e pyahu ha mba'e ojehúva oñemotenonde corriente principal, ohejáva tradición ha costumbre itujámava. troncos omyengovia motor ha batería. motores eléctricos oime ko'ágã umi mba'yrumýi guype ha'e umi mba'yrumýi. ko'ã mba'e omomýiva ha ombohasáva umi mba'yrumýi ha'e umi mba'e omomýiva espacio ha umi mba'e omomombyrýva umi mba'yrumýi ha umi mba'e, umi mba'e, ha'e umi mba'yrumýi. Opáichagua sensor ha cámara rupive. Ojeguata ha ojejoko ijeheguiete ha’e peteĩ mba’e oimeraẽ empresa ikatúva ojapo ikatúva. Mba’e mba’e tuicha mba’éva ha’e umi mba’yrumýi ikatupa omaneja situación oñeha’arõ’ỹva ha mba’éichapa sutil ha detallado pe conducción ha’e.
Ko’ã árape, umi auto ecológico ha’e pe megatrend. peteĩ modelo representativo ha’e pe auto eléctrico. umi auto eléctrico nomosẽi umi mba’e ky’a ha oñemombarete electricidad rupive. Ha katu, umi problema ramo umi estaciones de carga, tiempo de carga ha baja kilometraje ne’ĩra gueteri oñerresolve, umi auto eléctrico noñemboja’ói ampliamente{{4}
Ko'ágã peve, umi mba'yrumýi híbrido oime puente brecha umi mba'yrumýi motor-combustión interna ha mba'yrumýi eléctrico.
Mercado híbrido automóvil okakuaa ohóvo peteî tasa fascinante. Pe demanda neumático auto híbrido rehegua ha pe proporción de automóviles osê pyahúva equipado neumático ecológico-pe, ojupi ohóvo constantemente. pe suministro ojupíva auto eléctrico rehegua ohupi pe importancia orekóva umi neumático EV. tenonderãme, tecnología neumático EV rehegua ikatu oiko umi criterio umi empresa de neumáticos {4}-pe guarã, oiko chuguikuéra criterio compañías de neumáticos {4}
Michelin: Pe triple juego de eléctrico, compartido ha autónomo omboguata hesakã porã industria automotriz ha futuro desarrollo neumático . ko'ã tendencia mba'yrumýime omboguata tekotevê solución neumático robusto (sellante térã runflat), resistencia a la runling para la mejoramiento de las vehículos eléctricos de mañana, ha conectado neumáticos oikuaa haguã neumático desgaste, inelacionamiento de la neumático, indebido de la llanta, inembolso de la neumático de la neumático, inbedena de la neumático de la neumático, inbecas de la neumático de la neumático, descuedora de la neumático de la inelaci Oñandu ha oñemombe’u umi sistema conductor/mba’yrumýi rehegua .
Pirelli: .
Oñemotenondévo énfasis omboguejývo emisiones ha omohenda porãvo economía de combustible;
Evolución sistema motor alternativo (e.G. PHEV, BEV) ojeporúva opavave clase de vehículo oimehápe segmento premium ha prestigio;
Aplicación omyenyhêva electrónica orekóva énfasis especial conectividad rehe;
evolución ADAS rehegua; ha
Ojeporuvévo umi mba’e sostenible/reciclable/reutilizable opaite mba’yrumýi parte-pe.
SRI/Falken: Pe evolución atributo físico mba’yrumýi rehegua oguerekóta tuichavéva impacto neumático rehe ko’ẽrõ. elemento ha’eháicha propulsión eléctrica omoambuéta aplicación par neumático-pe, ojerurévo cambio capacidad de tracción ha factores de durabilidad, ha’eháicha desgaste. sistemas de dirección pyahu opermitíva oestaciona haguã mba’yrumýime simplemente ojeipysóvo umi mba’e 200 2. Sensor ha control, ko’ápe mba’yrumýi oñandu opaite elemento movilidad rehegua ha ojapo umi insumo de conducción ijehegui omboguata va’erã umi neumático apoha ointegra haĝua umi sensor ha elemento comunicación rehegua pe neumático-pe voi. Ko’ãva ha’e mbovymi mba’e umi mba’e omboguatáva tecnología neumático pyahu.
Mba’yrumýi autónomo ha paseo ñemboja’o oguerekóta tuicha impacto mba’éichapa oñevende ha oñemboja’o umi neumático tenonderãme. omoambuévo mba’éichapa umi mba’yrumýi mba’e ha ojeporu omoambuéta mba’éichapa ojejogua umi parte ha servicio, umíva apytépe umi neumático. ride compartido omboguejýta millas por vehículo tenonderãme.