Nda'areiete, Asociación de Consumidores de Pekín oikuaauka umi resultado prueba de comparación 26 muestra neumático 13 marca-gui. Umi resultado ohechauka opavave muestra omoañetéva umi requisito norma nacional, pero algunos medios ointerpretáva umi error prueba "durabilidad ha baja presión" ha'eháicha prueba desgaste de neumáticos. . Pe prueba de vida de servicios de neumáticos oikotevëva operación continuo de la cierta de la cierta de la cierta de la cierta de la cierta de la cierta de la cierta de la cierta de la cierta de la ciertas Oñeha’ãva resistencia de fatiga neumático ha confiabilidad neumático orekóva presión de aire baja. ko’ã fin-pe, rombyaty ha romombyky seis términos específicos neumáticos nde referencia-pe guarã.
1, neumático borde exterior tamaño .
Diámetro exterior neumático rehegua oñe ẽ umi dimensión okápegua rehe ha eháicha pe circunferencia exterior ha pe ancho total pe neumático oñemediva ekue oñemoĩ jave pe neumático peteĩ borde predeterminado rehe ha oñeinflama peteĩ presión predeterminada-pe. pe diámetro okápe ha pe diámetro total ikatu oguereko peteĩ alcance de fluctuaciones de la fluctuaciones de la lleno de la lleno de la lleno de la falta de los falta de la diámetro de la mismas de la falta de los límites nacionales de la mismas users y el shandes de la lleno de los falta de la falta de los shadas Ancho total ikatu oĩ pe valor mínimo jerére térã pe valor máximo ypýpe, ha pe diferencia ha’e mbovymi milímetro ha hetave diez milímetro..
Umi consumidor-pe guarã, ojoguávo neumático reemplazo imba’yrumýime guarã, ndaikatúi ojesareko umi especificación peteĩchagua rehe. oñeha’ã oiporavo peteĩchagua marca de neumáticos ikatu haguã umi neumático ojoajuvéva tamaño. umi mokõi neumático coaxial-pe guarã, pe patrón ha’eva’erã peteĩcha, ambue mba’épe, pe mba’yrumýi ikatu oreko parcialidad térã jepe fuera de control ojeroky jave{{2}
2, Neumático mbarete .
The tires are subjected to the oscillating and accidental impact of the complex road during driving, and the tire strength test is to evaluate the structural performance of the tire against impact by detecting the energy required for the steel indenter to press through the tire carcass. During the test, a standard diameter hemispherical cylindrical metal indenter is pressed into the tire at a specified speed until the tire crown is pressed through, or the minimum breaking energy specified by the standard is reached, térã pe indenter opoko pe llanta rehe pe neumático canal estructura rehegua. Pe valor energía daño rehegua ohechauka imbareteha. tuichavévo pe valor ojehechakuaáva pe energía de daño neumático rehegua, iporãvéta pe rendimiento resistencia impacto rehegua pe estructura canal de neumáticos rehegua..
3, Resistencia anillo de neumático rehegua .
When the car turns, it will generate centrifugal force. When the centrifugal force exceeds the force between the tire bead and the rim, the bead will leave the edge of the rim and make lateral displacement inward on the bead seat of the rim. If the tubeless tire bead is disengaged from the rim, the air inside the tire quickly leaks from there, and the air pressure drops rapidly, which may cause the vehicle to lose Control. Pe prueba de resistencia de knock-off ha e petet prueba de simulación estática ojejapóva petet máquina de prueba interior rehe oñemopyendáva condición de uso añeteguáva rehe, upéva he ise, ojejapo petet fuerza lateral pe pared lateral neumático rehegua, ojeforsávo pe perla ojedesengancha hagua hyepy gotyo pe apyka perla rehegua pe borde rehegua, ha ojedetermina hagua pe valor máximo oñeikotevéva{{4} ha éva pe resistencia arrastre rehegua, ha e pe resistencia arrastre rehegua{66 de la fuerte, ha e pe resistencia arrastrada rehegua{6 de la fuerte{ Oñeikotevẽ ojeipe’a haĝua pe llanta ryru pe llanta-gui, ha hasyvévo pe neumático ojeipe’ava’erã pe llanta-gui ojere jave pe neumático..
4, durabilidad neumático ha baja presión .
A tire is a composite structural article composed of multiple materials and multiple components that is used under severe and complex conditions. During the running of the tire, the ground friction is severely rubbed with the ground, and at the same time, various stress and strain will be generated in each part. These stress strains are alternately changed at a relatively high frequency, resulting in fatigue of the tire, and shearing force is generated during use of each component. In addition, due to Pe histéresis elástica, pe neumático omoambue parte energía cinética energía haku jave proceso de aguante jave, upéicha pe neumático omba'apo temperatura yvatevévape. pe neumático voi ha'e peteî conductor vai haku rehegua, ndaha'éi fácil ojedissipa haguã haku, ha ndahasýi omoheñói haguã envejecimiento térmico oxígeno rehegua caucho-pe, ha'e resistencia a calor de la caucho, resistencia a calor de la vida de la vida de la caucho, la vida de la vida de la vida de la caucho, la vida de la vida de la vida de la cauguía, la vida de la vida de la vida de la caucho, la vida de la vida de la vida de la caucho, la vida de la vida de la vida de la llanta, la vida de la vida de la vida de la vida de la cama, Prueba de resistencia a la neumático reconocida internacionalmente. Peteĩ medio importante resistencia haku ha fatiga rehegua. Pe prueba de resistencia ha’e ojeporu pe tambor ha’eháicha pe superficie de ruta simulado activa. peteĩ rango de temperatura-pe, pe neumático ñembojoaju ha pe llanta henyhẽva presión de aire predeterminada-gui ojepresiona pe tambor rehe pe carga especificada-pe, ha pe tambor oñeopera peteĩ velocidad constante-pe{8} .
Pe prueba de presión de aire baja ha e oñemboguejy hagua pe presión del aire 140 kPa téra 160 kPa peve ojejapopa rire pe prueba de resistencia, ha oñemantene pe velocidad ha tasa de carga 1.5 aravo aja, principalmente ojehecha hagua pe durabilidad pe neumático rehegua umi condición presión del aire michtvévape. ipukuvévo pe tiempo de inspección acumulativa umi condición de prueba-pe, ha pe resistencia a calor pe neumático-pe.
5, Neumático Alta Velocidad .
The high-speed performance test is to evaluate the high-speed running performance of the tire according to the tire speed symbol. The high-speed performance test of the tire is to use the drum as the active simulated road surface. In a certain temperature range, the combination of the tire and the rim that is filled with the specified air pressure is pressed on the drum according to the specified load, and the test speed of the drum is gradually increased. Until the tire is oñembyai térã ohupyty pe velocidad oje’éva. .
Ohasáramo pe velocidad máxima estándar 10 kilómetro ha ohasa pe engranaje 1a estándar, tuichavévo umi marcha ohasáva pe velocidad estándar, iporãvéta pe rendimiento de alta velocidad pe neumático rehegua..
6, Resistencia de Rodaje de Neumáticos rehegua .
Oñemboguata jave mba'yrumýi, neumático oñedeforma contacto rupive tape superficie ndive. oîgui propiedad viscoelástica material de goma rehe, peteî parte pérdida de energía ojejapo. pérdida de energía kilometraje unidad de neumáticos ha'e resistencia rodante neumático rehe jepiguáicha ñañe'êva. valor detección resistencia de rodaje michîvéva{3}